秋名山车神重生了(203)
中里毅的注意力一下被吸引过去，顾不得搭理面露不满的沙雪，双手握拳，忘我地跟着人群高喊着助威：“快冲啊！86！！”
作者有话要说：
取胜三要素那里出自漫画468话
第150章 【一更】
紧咬着前车不放的馆智幸,在过完第三个弯时，就不得不艰难地承认一点。
——自己在赛场上锤炼了几年的刹车技术，竟然真的不如这位纯山路车手。
不管是对业余的山路车手,还是职业级的车手而言,极限刹车技术都是必须掌握的基本技术。
上手难,坚持练习难,在到达一定高度后、再想精进更难。
即便是赛车界最顶尖的那几人，每天也要抽出一定时间磨练刹车技术,才能保持最佳竞技状态。
当然，最后让他们从人群里脱颖而出的,不仅是日复一日的练习,还有与生俱来的超强刹车感。
馆智幸有着强烈的感觉：前面飞驰着的这辆车里坐着的人,就拥有让无数车手梦寐以求的强大刹车感。
“真是疯了。”
馆智幸紧紧地盯着前车的尾灯,喃喃自语。
这可不是有缓冲路肩的平地啊，竟然敢在根本不熟、也不存在领航员的赛道上，将刹车点延迟到那种让人毛骨悚然的位置……
“不是自信到了极点，就是丧失了恐惧心。”
在下坡道制动时，刹车距离会被拉长许多,哪怕只是零点几秒的延迟或开度上的失误，都有可能产生致命的后果。
更何况是在黑漆漆的公路上,没有表示距离的标识牌,没有人提供清晰的记号点,就连最重要的弯道视角都是奢侈。
在这种环境下极速竞赛的车手们，唯一能依赖的，就是由数不胜数的经验堆砌、锤炼出的山道直觉。
这只是一场注定不被官方承认，除了一些山道爱好者的掌声外，得不到像样的认可的山道赛啊。
当做连性命都可以豁出去的战斗,真的值得吗？
馆智幸的内心着实受到了剧烈的震动。
他不清楚的是，即使是在他已经跟得相当吃力的情况下，前车的车手采取的却是先抑后扬的跑法。
就算速度已经到了让观众疯狂尖叫的地步，车内“叮叮叮”的超速报警声从头到尾就没有停止过，这时的藤原拓海，却依然处于游刃有余的状态。
他拥有出类拔萃的集中力，但身上这时的斗志，就如同他那被一直压制在一万转的引擎一样，并没有抵达最高点。
——他在耐心等待时机的到来。
藤原拓海清楚，自己由于长期的山道比赛经验和少量的场地赛经历，在拉力赛车手中，虽然已经称得上是擅长近距离激斗、清楚那些干扰对手行车线的小手段的奇葩。
但要跟每场比赛里都必须活用这些技术的场地赛车手馆智幸去比，就显得太愚蠢了。
他封印了那巅峰的一千转，耐心地任由馆智幸黏着自己，直到……
激烈缠斗着的二车，冲入象征着比赛过半的C24为止。
因为这时的86像是浑身弥漫着前所未有的腾腾杀气，刹那间就全油门地贴着内弯切入，开始了炫目的四轮甩尾动作，弯位上的所有观众都亢奋到了极点，尖声大叫起来。
“快看86的动作！！！”
刚还跟着他们为86呐喊助威的中里毅，却捕捉到了什么似的，猛然睁大了眼，情不自禁地抓住了沙雪的左臂，声嘶力竭地大喊着：“他加速了！！！他之前竟然一直保留了实力在跑！！！”
听起来像是一句废话，但在场的所有人里，却的的确确是只有眼力过人的中里毅第一时间捕捉到的绝对关键。
比赛过半的时期，往往也是车手的集中力到达临界点的时间点。
尤其是这个高速盲弯前，是被一条长长的直道所衔接的——不管是拉力赛还是场地赛中，直道都是公认的可供神经紧绷的车手们、稍微能松懈一下的安全缓冲地带。
对照明约等于无、用跟玩命般无异的极速飞驰在山道上的车手而言，专注力就像是不断接受着水壶倾注的杯子。
如果不及时进行少量释放的话，迟早会越过临界值、变成猛然倾倒的溃散状态。
就算能很快恢复过来，那一瞬间的涣散却极有可能是致命的。
即使是馆智幸，也会借着这个机会稍作休息，顺带梳理一下超车的思路。
然而这点同时也意味着——当这个宽度足够的高速弯突然冲到眼前时，车手却不一定能立刻重新进入紧张激烈的比赛节奏中！
藤原拓海耐心等待着的，就是这一瞬的缝隙。
悄无声息地掌控了两车的行进节奏的他，就像是毫无征兆落下的倾盆大雨，眼也不眨地将被封印的那一千转速释放了出来！
AE86黑白相间的车身，这时仿佛彻头彻尾地化身成了全速冲刺的火球。
在车手神乎其技的极限操控下，它欢快地尖啸着，以顺畅得不可思议的路线极速飙出弯道。
从外界观众的角度来看，简直就像是被人大力摔出去般迅猛！
不再保留实力，出弯时的油门踏板被踩到底，在让人毛骨悚然的破空声中，86疯狂地开始了激动人心的冲刺！
“啊啊啊啊啊——！”
中里毅就像是其他普通观众一样，目不转睛地看着仿佛要飞脱出去、却稳稳地拉住了的横漂的86车身，沸腾的热血一下窜上了脑门，激动得难以自已地嘶吼着：“86冲啊！！！”
就算是再不懂车的人也能一眼看出，紧跟了86半程的EK-9，就像是毫无防备下被KingHit了的拳击手一样，竟然有了长达一秒的迟疑！
不管是突然摆在眼前的、‘86竟然一直保存着实力’的恐怖事实；还是他作为长期跑场地赛的车手，对看不见对向车的盲弯产生的本能恐惧；又或者是他对EK-9的熟悉程度，远远比不上拓海对86如臂使指的自如感；再加上他正处于刚短暂地放松过，还没能适应重新进入高强度比赛节奏的麻木期……
所有可导致失误的微小因素突然挤在了一起，造成了喷发的局势。
——之前一直如履薄冰地紧咬着86的EK-9，首次出现了重大失误。
从制动点、制动力道再到路线选择，它都表现得大失之前的水准。
在黑暗的山道中风驰电掣的86的车体，在那一瞬间莹莹月光的照耀下，就如同被银白色的烈焰环绕般，进入了跟之前截然不同的状态。
由高转数单元猛力压榨的马力喷薄而出，搭配精妙绝伦的极限延迟刹车技术，送上的是一场场具有奇迹般的超强魄力，油门全开的四轮漂移表演。
在护栏和山壁构筑的、只有5-6米宽的狭窄通道里，呈现出的是职业级里也赫然存在的顶尖车手和普通车手间的本质差距。
之前还能强行掩饰的那点区别，在EK-9冷不防地挨了一下重击后，一下被展现得淋漓尽致。
馆智幸不禁晃了晃神。
在最初的震愕后，他当然清楚自己刚才的严重失误，是因为那一瞬间所有的失误诱因都堆积在了一起，才导致他的发挥受到了强烈的干扰。
真正对他造成无可估量的剧烈冲击的，是藤原拓海直到中盘、才释放出隐藏实力的事实。
全神贯注地进入百分百的战斗模式的86，每过一个弯道，都通过更高一筹的极限刹车技术，将两车的间距拉长一些。
尽管这样的差距，在一两个弯道后很难看出来……但这条赛道剩下的，可还有16个弯位啊。
并且这还意味着，他不仅不可能弥补得了刚才失误导致的时间损失，还只能眼睁睁地看着86把两车的差别变得越来越显而易见。
“真是致命的失利啊。”
馆智幸苦笑着。
他没想到，自己甚至来不及发起身为场地赛职业车手最擅长的攻击技术，就已经被残酷地甩开了。
东堂社长之前说的话，居然没有半点夸张。
这是一场水准早就超越了山道车手不该超越的界限，无处不是才华横溢的超级天才的非凡闪光，值得他永远铭记的奇妙比赛。
当比赛进行到2/3阶段时，两车的间距已经超过一个车身了。
