夜航(94)

　　可是明天就已经是最后期限，现在把伺服阀寄往美国，对方再进行实验，一来一回不知道得耽搁多久。
　　季晨不禁担忧地开口：“我们公司明天就要求出结论，你这边能不能给出建议延长调查时间？飞机的方向舵肯定是存在问题的。”
　　Albert沉吟片刻，说道：“抱歉，chen。我是代表波音来中国的，我的建议就等同于波音公司的建议，在没有得到实质性证据之前，我不能发表这样的言论。”
　　季晨理解，是他欠考虑了。每个人所处的立场不同，私下里Albert和他怎么胡乱假设都行，但要对方在没得到实验结果前就以波音专家的身份向航空公司提出禁飞建议，这确实不妥。
　　“其实也不用太久，如果动力控制模块真的会在热冲击试验下发生卡阻，那么将不仅仅是这一架波音737的问题。”
　　Albert快速在电脑上打字，“我已经向公司申请，会从总部直接送一台伺服阀去实验室。”
　　他抬头看着季晨，露出了爽朗的笑容。“从华盛顿州到加尼福尼亚，只需要两个小时。”


第72章
　　1月8日上午10点整，赵携进被叫进李总办公室。
　　“今晚安排B3981归队。”
　　赵携进赶忙汇报：“根据最新调查进展，已经排除机组陷入空间迷向的可能性，这一点也得到了波音专家的认可。所以……”
　　李总打断他：“机务那边跟我汇报过，包括波音来的专家也没说飞机有问题吧？机组的奖惩你按例行规定来办就行，航班计划把B3891安排上。”
　　赵携进斟酌着，向上司进言：“波音来的专家在着手进行一项热冲击测试，应该很快就能出结果。”
　　他顿了顿，继续说道：“如果实验结果显示控制飞机方向舵的PCU会在极端情况下发生卡阻，那么意味着所有的波音737都存在这个安全隐患。所以我的建议是我们这边先暂时停飞整个机队。”
　　李总啪一声将手里的文件扔到桌上，厉声质问道：“你知不知道自己在说什么！”
　　他站起身，指着赵携进鼻子骂：“我都听说了那个叫褚煦梁的是你带出来的徒弟，但你维护他也有个限度！当航空公司是开来玩儿的吗！”
　　其实领导当久了，李总已经很少发脾气。这个位置不需要如此来树立威望，但今天的事实在太过离谱。
　　公司总共多少架波音737？每天运送多少货物？创造多少的经济价值？客户包机给了定金，货物明天无法送达算违约。零散航空件写明隔日达若是慢了时效，每一单都得赔钱。
　　这还不仅仅是明面上的经济损失，他们货运公司标榜的就是高效，赵携进一张嘴就是停飞一整个机队，公司招牌还要不要了？
　　李总简直火冒三丈！
　　“我是出于航空安全的角度，也是出于公司的利益考虑，绝不是个人私情！”赵携进情绪激动地剖白。
　　“根据当班机组的描述，那样突如其来的大幅度倾斜，如果不是机长处置得当，后果真的难以预料。这样的故障万一哪怕再发生一次，甚至是以更严重的形式出现，谁又能百分百保证下一个机组可以平安降落？”
　　他讲得言真意切，李总冷静了一些，质问道：“你怎么就确信不是机组撒了谎？”就算空间迷向不成立，也不代表就是飞机本身的问题。
　　赵携进摇头叹一口：“褚煦梁的性子我了解，李总您想想，尚且捕风捉影的私事他能一口就认下，又怎么会在如此严肃的工作问题上去撒谎。”
　　李总沉默片刻，回忆起当天会议室里见到的情形。确实，若是褚煦梁不认，他不会相信如此莫名其妙的指控。
　　“最多两天，美国那边的实验室就会出结果。”
　　赵携进在得知整个波音737都可能存在安全隐患时是难以置信的，他飞了这个机型二十几年，怎么也没料到几乎日日相伴的老战友身上隐藏着这样一枚定时炸弹。
　　但他相信机组的说法，对于航空安全也一直保持着敬畏，宁可谨慎绝不冒险。
　　虽说737一直保持着良好的飞行安全记录，同样的故障也不一定就会在今晚发生。但他作为一名飞行员，作为公司波音737的机型师，理应向上司提出禁飞整个机队的建议。
　　李总犹豫不决，觉得赵携进的担忧有些危言耸听，倘若真的所有波音737都存在问题，那其他公司也有不少同种机型，别人都没停，就他们一家全部停飞？况且问题真的会再次出现？就在这么一两个晚上？
　　赵携进见上司迟迟不决，情真意切地说：“李总，不怕一万就怕万一，航空安全问题零容忍啊。”
　　李总凝眉思索。确实，哪怕只有极小的概率，事故落到哪家公司头上都是无法承担的社会责任。
　　可禁飞一整个737机队这么大件事，要他这个负责人怎么向集团公司交代？但倘若波音737真的存在安全隐患，他作为公司负责人又能否承担得起这份风险？
　　李总视线扫到桌面上那份新收到的局方文件，上面要求整个中南地区航空公司严守底线，确保飞行安全。
　　最后李总艰难地开口：“就一个晚上，明天所有737航班全部恢复正常。”
　　“你前男友到底行不行啊？”季晨担忧地问Albert。
　　“当然行了，很行！”Albert伸出手来比划。
　　季晨无语地叹息：“我是说他实验怎么还没做完？”
　　Albert哦一声，解释道：“有时差嘛，我已经一大早就把他从被窝给吼起来了。”
　　他看看表，估摸着：“快了快了，那边已经是下午。”
　　1月9日早上六点，Albert接到电话，对方告诉了他实验结果，并发来书面报告与实验录像。
　　视频显示：在极端低温的条件下，超高温液压油进入双伺服阀后，原本运行良好的PCU在十几秒后出现卡阻，组件的左右运动完全停止。
　　它卡住了，和他们预想的一致。
　　Albert连忙通知季晨，并甩给对方一份全英的实验报告。“你来吧。”
　　“干嘛？”季晨不是很明白。
　　Albert说：“我又不会写中文，不用给你老板交份报告的吗？”
　　季晨笑了，伸手接过。其实公司有专门的翻译可以做这件事，但他乐得学习，这样的机会不多。
　　于是在Albert的协助下，最终呈现给S航最高负责人李总的这份实验报告出自季晨之手。
　　“我得回美国了。”
　　Albert比季晨还忙，如今既然证实了波音737方向舵的动力控制组件存在安全隐患，那么有可能全球所有的波音737都要进行整改。
　　三天之后，所有购买过737机型的航空公司都收到了来自波音的官方正式邮件，称他们会免费更换所有737机型飞机的PCU以杜绝特定情况下的安全隐患。
　　美国联邦航空管理局还要求境内所有航空公司加强飞行员对于突发情况下方向舵偏转以及满舵的应对训练。
　　国家民航局也在第一时间发文，重申国内所有航空公司应将非指令横滚列入飞行员定期模拟机复训之中，并强化飞行员于飞行中发生侧倾以及翻转的应对能力。
　　临走那天，季晨和Albert道别，这些天的相处两人已经成为了好朋友。
　　公司安排了专车送Albert去机场，他朝季晨眨眨眼：“别送了，你的小鹿在后面呢。”
　　季晨回头，看到了站得很远的张盟。
　　送别Albert，季晨再回身，已经没有瞧见刚才那个身影。他按捺下心里的悸动，往停车场去。领导特批了他三天假作为此前加班加点配合制造商方面工作的调休。
　　这几天接连熬夜，季晨已经很久没有睡过整觉。此时刺眼的阳光照在身上，季晨走着走着突然感到一阵眩晕，天旋地转间被一双手稳稳地扶住肩膀。
　　“你没事吧？”是熟悉的声音。
　　张盟其实一直偷偷跟着季晨，远远地想多看他几眼。然后就发觉对方今天的状态很不对劲，似乎是身体不舒服。他关心地走近紧接着就眼见季晨摇摇欲坠，差点儿当场昏倒在地。
　　“没事。”季晨稳住身形，眼前还有些黑。“大概是低血糖。”他不想张盟担心，也不愿意自己如此狼狈的样子被对方看见。