七零之从高考开始(156)
林叙已经负责过两艘液化气船的建造了，他自身又有留学背景，对于液化气船的了解厂里任何人都深。
这么一个大订单，不管压在谁肩头，那人都必然会觉得为难。
可厂领导喜欢林叙、看重林叙，正是因为他是能带来突破的那个人。
程安民和施家望都想过，这么大的压力给了林叙，林叙会不会因此退缩？
可两人回想林叙来南江厂之后的经历，不管是参与到军舰的制造，还是把6.4万吨的散货船给琢磨出来，在造船这件事情上，就没有林叙不敢琢磨的事。
“放手让林叙做吧。”程安民一锤定音，“给他最大的权限。”
……
“1.5万立方米？”陈辽又被林叙给要了回来，“咱们厂领导真敢想啊。”
他才从汽车滚装船这个项目过来，现在又要参与这么大一艘液化气船的设计，用他自己的话说，他就像一块砖，哪里需要就往哪儿搬。
不过对林叙叫他过来这事，他一点意见都没有，两人从“南江”号开始就一直在合作，之后又一起出国留学，早就养成了旁人没有的默契。
在林叙手底下干活，他适应到不能再适应，换了旁人，他反而会觉得不习惯。
陈辽也意识到了，除了林叙，旁人未必愿意包容他的坏脾气。
……他觉得自己平时脾气挺好的，如果不是这次被分到汽车滚装船的项目，他都不知道自己的脾气一般领导不爱包容。
徐军杨自然也过来了：“咱们要不要出国？”
“我应该tຊ要去，你俩未必。”
林叙这话一出，两人都长舒了一口气：“幸亏不要，再见汉堡。”
“再见披萨。”
林叙：“……”
两人问这个问题，他以为他俩是想出国，还打算找领导给两人加个名额呢。
“不想这些了，开始研究船吧。”陈辽一撸袖子，“接下来还不知道什么时候能休息呢。”
3000立方米的液化气船已经让他觉得很有挑战性了，这次要换一艘1万立方米以上的船，还是运三种气体的，陈辽想想就觉得头大。@无限好文，尽在晋江文学城
林叙拉来的阵容还是之前一起造液化气船的项目组，他一说要求，项目组内立刻哀嚎一片，可任务已经定下来了，除了往死里干，还能有别的选择吗？
“好歹是在林科长手底下干，我们的压力不大。”卢沛小声嘀咕道。
他没参与到那艘出口G国的液化气船的设计，被领导安排到其他地方忙活去了，到这时候，卢沛才发现，这个世界上也有那种功劳全归领导、困难全归下属的领导，卢沛只要找他说困难，他的回答只有“你不要和我说这些，我只要结果”，或者“那我能怎么办呢”，在对方手底下干活，他很难不发疯。
好在林叙又把他和张爱林重新叫了过来，看到林叙的第一眼，卢沛就好像看到了救星一样。
如果不是和林叙没熟到那种程度，卢沛真想狠狠拥抱林叙一下。
林叙确实是来救他脱离苦海的！
说实话，卢沛之前参与的项目一点也不辛苦，而到了林叙这边，就全是些辛苦到看不到头的大项目。
但卢沛宁愿选择辛苦的项目，他人苦，好歹心不苦。
项目组的分工依然是造那艘3000立方米液化气船的模式，众人已经习惯了，所以对这艘船的设计上手很快。
船具体配置什么，相比第一次时的迷惘与茫然，到这艘1.5万立方米液化气船建造时，众人已经能够给出不同的意见。
林叙意识到，在完成一艘艘船的建造过程中，成长的人不止他一个。
他依然习惯性地把压力加在自己身上，现在想想，可能没有那么做的必要了。
第114章
搞设计
“早啊, 吃过早饭了没？”
“吃了吃了，食堂的茶叶蛋我带了两个, 谁没来得及吃早饭的？”
话音刚落，茶叶蛋就被分走了，一起被抢光的，还有湘省同事家里带过来的酱菜，食堂的菜都太清淡了，工作忙的时候，人就会想吃点咸辣口的。
厂里决定竞争这艘1.5万立方米液化气船的订单之后，项目组众人就开始了忙碌，主要是时间紧任务重, 留给南江厂准备的时间并不长，眼下这艘船的合同虽然还不明确，未必要由南江厂来建造, 不过对于众人而言, 哪怕能参与到一艘1万立方米以上的液化气船的设计, 那也是一次相当难得的机会。
累、压力大都是肯定的，然而自己手中可以诞生一艘艘以往根本不敢想象的船，能加入其中，除了感觉到累之外, 更多的是一种欣喜感和兴奋感。
造船的日常既是枯燥的，也充满了一个个挑战。
在这样的日子里，忙碌几乎是从早持续到晚的，所有人的专注力都在自己手中的事情上, 哪怕从早到晚研究的都是同一个问题, 专注力也只损耗了一小部分而已。
这艘船的设计归了林叙，他就成了整个项目组的中转站, 所有的问题都统一归到他这里——哪怕对于林叙而言，1万立方米的液化气船同样是一种挑战，可其他人把问题交给他的时候，总带着一种自然而然的感觉。
“这说明大家信任你啊。”陈辽给林叙分了一个蒸好的土豆，把土豆捣成泥，再浇些酱油辣酱之类的，这是他们最近学到的新吃法，“反正我把问题交给你，我这边就结束了。”
说到这话的时候，陈辽内心没有丝毫愧疚之感。
林叙：“……所以你就拿一个土豆收买我？”
陈辽又拿了一个更大的土豆过来，搁到林叙盘子里：“这下满意了吧？你这人真的很难讨好。”
林叙：“……”
他气鼓鼓地把土豆捣碎，不得不说，味道确实不错，不比肯德基的差。
眼下华国第一家肯德基还没有开业，林叙想到未来繁华的商业，还有开遍大街小巷的在这个年代堪称稀奇的餐厅，总有一种自己在一步步见证历史的感觉。
但从某种程度上说，他们如今所做的一切也是在创造历史。
第一艘6万吨级巴拿马型散货船、第一艘700TEU集装箱船，第一艘液化气船……对他们而言，某一种船型的突破或许并不稀奇，但多年以后再去看，这显然是整个华国造船业一步步向前走的开端。
在每个辛苦的日子里，这些“第一”就是林叙激励自己的动力。
……
南江厂决定和日子国、K国的船厂进行竞争，那么自然而然地，这艘多用途液化气船要比交付给羊城厂的那艘液化气船设计更加复杂。
首先在尺寸上，厂里决定设计三个容量最大的液货舱，而为了控制液货舱内部的压力，它还需要配备深井泵和增压泵。（注1）
对于液货舱的主要参数，设计中也做出了详细的标注。
在动力上，它还要配有柴油发电机和柴油驱动的低速变频轴带发电机，船体设计则是经过试验之后选择了最合适的线型，并进行了合理分舱，以便符合载重量和速度的要求。（注2）
林叙和项目组的主要成员们都是第一次设计这么大规模的液化气船，船模试验做得相当谨慎，担心数据不过关，大家甚至进行了好几次试验。
针对液化气船的结构强度、防火设置、破舱稳性等，林叙也和项目组其他人一同计算再计算，客观来说，在设计这艘船的过程中，依然会时不时出现技术难题，比如液货舱的安装，又比如轴带发电机与柴油发电机组并网运行的技术，虽然初步设计不至于解决所有建造中的难题，但在对外竞争的过程中，南江厂必须对船东承诺，这艘船必须是可以建造出来的。
