被迫出道的职业赛车手(43)

　　简行还是不习惯和这么多人呆一起，他觉得很别扭。虽然他们都很照顾简行，但多年养成的习惯，不是一时半会可以改变的。
　　就像直播，简行可以做到和观众对骂，那是因为隔着屏幕谁都不知道他是谁。可面对面的交流，会让他格外紧张。
　　简行抿了抿唇：“我的字不好看。”
　　这声音让大伙人有些意外，要签名的裤衩男懵了懵，又把笔往前送了送：“没事，你签吧。你这么牛逼，就算天王老子来了，这字也是好看。”
　　简行犹豫片刻，还是拿起笔签下了自己的名字。
　　一堆人围着这张签名，有的摸下巴，有的陷入沉吟，有的目光深邃。
　　“这字龙飞凤舞，风格自成一派，有大家风范。”
　　“有狂草的内味儿了，你看看这笔力、这线条，乱七八糟上天入地。”
　　华朵见这群人开始彩虹屁，也凑了个热闹。只是一眼，就忍不住吐槽：“你们这吹得也太过了？你们怎么说得出口？心脏不会痛？别吹了，你看把我们兄弟尴尬的。”
　　“大兄弟，这字也太丑了吧？你写了个啥啊？”
　　简行：“……我写了我的名字。”
　　华朵盯着这张签名，瞅半天都没瞅出这是个什么字。
　　简行的支付宝账号是实名的，华朵知晓他叫什么，但实在没办法将眼前的字和“简行”二字联系到一起。
　　华朵和他的朋友们都很随和，也都是爱开玩笑的人。只是因为简行是新来的，他们也不好意思和简行开太过分的玩笑，总体还是很照顾简行的感受。
　　在聊天的时候也会带带简行，简行如果沉默，他们还会试图将简行一起拉入群聊。
　　华朵说到路阳时，特地放大嗓音，狠狠谴责路阳狼心狗肺的行为。
　　“就说这路阳啊，实在是没品。当初国内车队压根没人乐意签他，要不是遇上了我，他有机会上赛道？这会儿厉害了，翅膀硬了猪长肉了变横了，真以为自己是个玩意。和老子玩坐地起价，老子偏不惯着他。”
　　“华少说得好啊，就这种忘恩负义的废物东西，哪配得上华少的颂凉车队？”人字拖男翘着个二郎腿，吊儿郎当道，“一口一个傻逼富二代，可要不是我们这群傻逼富二代，华赛能有几只车队？”
　　华朵哈哈一笑：“可不是吗？要不是我们，赛车还有多少人玩儿？要不是我们这群纨绔子弟拿来消遣，华赛连办都没法办。”
　　想要举办华国锦标赛，车队、车手一定要到达相应的数量。
　　只有两三只车队（4-6个人）参加，比赛也没有看头。
　　通过华朵与好友的聊天方式，简行也大致了解了国内车队分布情况。
　　只有未来、华升车队算是官方车队，一个是赛车场有限公司组织的，一个则是华汽联组织的。
　　秦英的YING车队、华朵的颂凉车队，都是玩票车队，由多个富二代拆二代一起合资建造，典型的氪金车队。
　　叮叮当车队是私人车队，以赚钱为主。他们走的是纯商业化路线，就是为了赚赞助商的广告钱。
　　吾来车队是赛车迷自己组建的车队，外号老年车队，因为俩车手平均年龄将近四十。
　　只有Don车队是厂商车队。
　　只有具有独立制造引擎能力的车队，才能称为厂商车队。
　　Don车队是唐亚汽车有限公司旗下的车队，老板叫唐一龙。
　　唐亚汽车是国内第一家国产运动跑车汽车公司，同时是国内第一个掌握风洞技术的汽车公司。
　　唐亚汽车有限公司不仅为自家的Don车队提供引擎，同时也为其它车队供应引擎。
　　制造引擎需要一整个产业链支撑，否则和制造卫星一样是天文数字。
　　就算华朵他们再有钱，也不可能投资一个全新的引擎生产链，买现成的引擎是最便宜、也是最简单的办法。
　　裤衩男突然开口：“小兄弟，你要加入华少的颂凉车队吗？”
　　华朵与许多人的目光，一齐落在简行身上。
　　简行就知道今天逃不了这个话题，他垂下眼眸，遮住了眼底复杂错综的思绪。
　　华朵大方道：“说真的，好兄弟，我挺喜欢你的，我觉得你挺有意思的。你乐意来我车队，我就给你开百万年薪，你放心，我们大家伙绝对把你养得白白胖胖。你还需要去当什么练习生啊？”
　　华朵的圈子与欧俊宁的圈子互相仇视，知晓死对头上节目，他们可劲儿地在网上买营销号黑人。
　　华朵无意中那么一看，不得了了，这不是老熟人吗？
　　华朵给了简行一个慈祥的眼神：“兄弟你放心，我还花钱给你刷票了呢。”
　　“……”简行不觉得这件事多值得开心，他问，“你为什么要组建颂凉车队？”
　　“我？好玩？有面儿？”华朵点了一根烟，他动作懒散地朝后靠着，烟雾缭绕中半眯着眼，“多少都沾点，像我们这个圈子，花钱就是找乐子的。不过我不一样，我是为了追我女神。”
　　意料之中的回答。
　　简行像是不撞南墙不死心：“你想过送颂凉车队进F1吗？”
　　简行语出惊人，所有人都睁大了眼，听着这话像听到了一个年度笑话。
　　华朵被自己的烟呛着了，他咳了一会儿，眼泪都出来了。
　　华朵笑着将烟灭了：“进入F1要多少钱，你算过吗？ ”
　　简行：“算过。”
　　想要参加F1首先要具备参赛资格，最便捷的方法是直接收购一只车队。豪门车队是不会对外出售的，若是收购车队，就要从小车队入手。
　　可垫底的小车队也不便宜，至少需要九千万英镑，大致十亿人民币。
　　车队买来之后，还需要运营费用。运营费用包括赛车研发费用、车手工资、团队工资……
　　往年F1围场内车队的最少预算，是1.2亿美元。
　　也就是说，仅仅是进入F1，就需要准备二十亿人民币。
　　“既然你算过，那我就不跟你多说了。不要想这些不切实际的，你的车技好，绝对能称霸华赛。”一想到这个画面，华朵感到热血沸腾，“华国其他车队，绝对没我这么好的待遇。就说华升车队引进的老外，一年也就八十万人民币。兄弟，我给你开百万年薪打底，已经是圈内的天花板水平了。”
　　这不是钱的问题。
　　华朵：“就拿唯一的厂商车队来说，Don车队也就仗着有风洞系统，有点赛车优势。否则早就常年垫底了，那哪还有兰珩这绣花枕头的事。”
　　再一次听到绣花枕头·兰珩，简行还是一阵鸡皮疙瘩。
　　他可不觉得这四个字符合兰珩。
　　赛车性能如何，与空气动力学离不开关系。
　　在高速驾驶的情况下，需要将空气阻力降到最低。
　　赛车的部件设计都遵循这一点，整体流线型的设计，可以减少空气阻力的干扰，从而获得更大的速度。
　　赛车还要考虑高速驾驶下的下压力问题，因此，如何产生下压力的同时又不增加空气阻力，是设计赛车的一大难点。
　　风洞是研究空气动力学的管状的大型试验设备，它像是一个巨大的隧道，里面的超大型风扇可以产生猛烈的气流。
　　风洞系统中的滚动道路系统，可以模拟出赛车在赛道驾驶时所遭受的强劲的空气动力学效应。滚动道路系统可以模拟车体在赛道上不同弯道的不同状态，来获得相应的数据对赛车进行升级。
　　F1为了升级赛车的空气动力套件，会大量进行风洞测试。而风洞的造假惊人，不论风洞尺寸大小如何，都是以亿（人民币）来计算的。
　　风洞的能源消耗同样惊人，运营成本会高达几千万人民币。
　　部分F1车队因为承担不起制造风洞的成本，会租用其它车队的风洞。在争分夺秒的F1赛事里，一小个翼片套件都可能影响零点几秒的圈速。
　　华朵看出简行的犹疑，也不催促、不勉强。他道：“考虑一下我们车队吧，你挺对我胃口的。”
　　华朵今天把简行喊来的主要目的是炫耀、是给自己长脸，他把面子看得比什么都重要。